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VELOCIDAD VARIABLE PARA TRENES EN MINIATURA

VELOCIDAD VARIABLE PARA TRENES EN MINIATURA

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  IDEA DE MONTAJE EN ELECTRONICA, ESQUEMA, PROYECTO

¿PARA QUÉ SIRVE?
La mayoría de los variadores de velocidad para los trenes del modelo consiste en un transformador seguido de un rectificador y un reostato de heridas vulgar. Si un conjunto de este tipo es satisfactoria para un uso "juguete", es más el caso de una operación seria.
La realización de un convertidor de frecuencia es entonces necesario, pero dos escuelas de pensamiento: el del convertidor de tensión continua, que publicamos hoy, y que el modulador de ancho de pulso, que será objeto de otro conjunto de flash.
Cualesquiera que sean las ventajas de una u otra solución, una cosa es cierta: los dos son significativamente mejores que la solución original, especialmente si, como es el caso de nuestra asamblea, ofrecen oportunidades aceleración y desaceleración progresiva realista.


EL ESQUEMA
El diagrama de una unidad de este tipo no es muy original. Después de rectificación y filtrado, el voltaje de CC disponible se aplica al potenciómetro de control de velocidad. El cursor de estas últimas unidades de la entrada de un amplificador de R-C compuesta de P2 y C2. Esta célula prohíbe cualquier cambio rápido en la tensión de entrada del amplificador y por lo tanto permite una aceleración gradual. Cuando, después de elegir una velocidad, maniobrar el potenciómetro hacia abajo, el diodo D previene que actúa sobre la entrada del amplificador que luego ve a su voltaje de entrada sólo a reducir la descarga de C2 a P3, que simula una lenta desaceleración del tren.
Pulsador P es un freno de emergencia que parará el tren rápidamente cuando es necesario, pero siempre con una cierta inercia depende de R1.
El amplificador operacional es seguido por un conjunto de Darlington formado por T1 y T2, con el fin de proporcionar corriente de salida suficiente. Además, el transistor T3 protege el conjunto contra cortocircuitos mediante la limitación de la corriente de salida de 1 A con los valores de los elementos visibles en el diagrama.


EL MONTAJE
Hemos diseñado un circuito impreso que soporta todos los componentes excepto el transformador, la dirección de conducción del inversor, el émbolo de freno y el potenciómetro P1.
La instalación no presenta ninguna dificultad particular. El transistor T2 es para ser montado en un radiador suficientemente grande después de interposición de accesorios de aislamiento tradicionales. Su ubicación en la placa de circuito impreso lo hace fácil. Si usted quiere hacer un controlador de gama alta, que puede salir en P2 y P3 delante; a continuación, tendrá la capacidad de ajustar la aceleración inercial por P2 y P3 desaceleración.
Si la velocidad del freno no le conviene, se puede aumentar al disminuir Ri o disminuir al aumentar
R1 Si la limitación de la corriente de salida no le conviene, se puede cambiar cambiando el valor de R2 y aplicando la relación: R 2 = 0,6 / I, donde I es la corriente máxima en amperios.
Pero tenga cuidado si se excede 1 A; entonces es necesario chan: ger los diodos D1 a D4 para los modelos que soportan la corriente deseada (diodos de la serie 1N540X a 3 A, por ejemplo).


LISTA DE INGREDIENTES
Semiconductores
IC1: LF351
T1, T3: BC107,108,109,547,548,549, 2N2222 2N2222A
T2: JEM 3055, 3055 SUGerenciA
D1 a D4: 1N4002 a 1N4007
D5: 1N914 o 1N4148

Resistencias 1/2 1/4 WS tenían un 5%
R1: 22 R
R2: 0,68 R herida 3W

condensadores
C1: 1000 mF / 25 V
C2: 100 MF 25V
C3: 25V 2,2MF

vario
P1: potenciómetro lineal 47 kR
P2: condensador de ajuste para el 22 KR C1
P3: condensador de ajuste para C1 470 KR
P: póngase en contacto con el émbolo presionando
S1: 2 circuitos del interruptor de 2 posiciones
TA: transformador de 220 V-15 V, 1 A

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