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IBERAMA 570

IBERAMA 570

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  IBERTREN

Apreciado amigo de Ibertren:

http://www.enovatera.com/img/cms/folleto_iberama_570.pdf

Enhorabuena por su eleccion!
Le esperan muchas horas de agradable pasatiempo construyendo su Iberama y adentrândose en el fascinante mundo del ferrocarril en miniatura.
Una vez haya montado completamente su Iberama 570 que Ud. ha adquirido, le permitirâ hacer circular de uno hasta cuatro trenes simultineamente.
Dicha circulaciôn esta concebida para que de una forma simple, pueda Ud. hacer pasar los trenes de un circuito a otro, sin tener que efectuar maniobras y siempre en el sentido de marcha de cada uno de los circuitos.
Déjese llevar por este manual. De una forma Clara y sencilla le aconsejaremos sobre los circuitos, esquemas e instrucciones de montaje y el éxito sera suyo.

Y ahora manos a la obra!
La base sobre la que instalar su Iberama es importante. Le aconsejamos un tablero de 10 mm. de espesor. Es recomendable colocarle un bastidor o marco de ma-dera (Fig. A-B) reforzado, con unos travesanos, En el caso de enmarcarlo, hay que tener en cuenta que las dimensiones interiores del marco sean las mismas que las del berama (1x2 m.) para que el mismo quede encajado al situarlo sobre el tablero, cortando el margen de papel sobrante
y procediendo al posterior fijado, Le recomendamos cola de contacto o impacto en pequeiîas cantidades. Distribû-
yala estratégicamente entre la parte central y los bordes.
Ve como no es tan dificil?

Las fases una a una
Para facilitar la adquisiciôn y el montaje compléta del Iberama, lo hemos dividido en cuatro fases, denominadas 1 ,a, 2.a, 3.a y 4.a.
Estas tienen la particularidad de que con cada una de ellas se puede formar un cir­cuito independientemente operativo, que permite ya, hacer circular un tren, y que a la vez completan el Iberama final.
También puede iniciar el IBERAMA si ya dispone de una cantidad de vias IBER­TREN. Para ello deberâ adquirir las vias necesarias restando las que tiene de la suma de la fase que quiera realizar mâs el contenido de las fases anteriores. En el présente grâfico quedan reflejados los contenidos de cada set-fase de am-pliaciôn, asi como la En el supuesto que Ud. décida utilizar algunos clavos:
Provéase de unas pinzas y de un martillo lo mâs pequeno posible. Sujete los clavos con las pinzas introduciéndolos en los agujeros de las traviesas (Fig. E) y clâvelos (Fig. F).
No debe clavarlos demasiado, pues se corre el peligro de romper las traviesas y variar el ancho de la via. No es preciso fijar todas las vias.
Tampoco recomendamos clavar los desvios ya que un golpe desafortunado o una fijaciôn muy fuerte daiïarian su mecanismo y alterarian su funcionamiento. Con fijar las vias circundantes sera suficiente.cantidad total de vias necesarias para completar el Iberama. (Anagrama 1.").
IMPORTANTE:
Le sugerimos que para dar un mayor realismo final a su Iberama, y a la vez evitar ruidos innecesarios al circular los trenes, utilice desde el inicio del montaje de su maqueta debajo de todas las vias el Balasto insonorizable de Ibertren. (Segûn el dibujo M).
Montaje y fijaciôn de las vias
Para que el tendido de vias sea perfecto, recomendamos observe bien la siguiente operaciôn: los tramos largos deberân quedar bien alineados (Fig. C) y las vias bien encajadas entre si.
Evite los zigzagueos y las malas uniones ya que pueden provocar descarrilamientos y malos contactas eléctricos (Fig. D).
Mire que el circuito esté bien planteado y de que no ha olvidado colocar las pinzas de toma de corriente. Y, ahora, dispôngase a clavar las vias utilizando los clavos de IBERTREN Réf. 749 o si Ud. lo desea, situe debajo de las vias el Balasto insonorizante de Ibertren, el cual puede encajar en las traviesas y pegar con la cola de contacta o impacto en pequerïas cantidades.
Ahora conecte el transformador Réf. 692 por medio de las pinzas toma de corriente Réf. 702 (observe la polaridad +/- para el correcto sentido de marcha). Coloque en la via su locomotora preferida y juegue por 1 .a vez con su Iberama 570 y practique las maniobras bâsicas con sus vagones.
Este fase-set 2 propone un doble circuito de vias que aumentarân sus posibilida-des de juego.
Ademas dispone en la zona de la Estaciôn central, de una via apartada; la cual se aislarâ eléctricamente mediante 2 enganches aislantes Réf. 706, instalândolos segûn el dibujo (G), que permiten por mediaciôn del par de pinzas conexiôn Réf. 714, y através del pupitre de control de semâforo Réf. 712, controlar a volun-tad la zona aislable y el semâforo Réf. 711. La utilizaciôn de otro enganche aislante en el polo positivo del tramo de acceso al primer circuito, le permite conectar un 2.° transformador de Réf. 692 dândole las posibilidades de hacer circular 2 trenes completamente independientes.
Atencion!
Esta 2.a fase y la prôxima es muy importante en el montaje del Iberama; por eso recomendamos la mâxima atenciôn.
Su Iberama va a cambiar espectacularmente, debido a la incorporaciôn de los conjuntos de adquisicion independiente, de rampas, tûnel, paso elevado, etc.
Procéda a ensamblar el conjunto elevaciôn n.° 1 Réf. 575 (siguiendo las instrucciones de montaje que se adjuntan en el mismo). Situe las bases de los pilares en los espacios senalados del Iberama y sujételos con tomillos.
Encaje el paso elevado en las bases.
Para el montaje de las rampas, fijese en el esquema. El desnivel es del 5%. Es decir, en un tramo de un metroja altura mâxima sera de 5 cms.
Dado que los cuatro tramos de rampa de IBERTREN tienen una longitud de 1,20 mts., se supera una altura de 6 cms. con el mismo desnivel del 5%.(Fig. J).
De esta forma si algûn dia décide realizar una conducciôn aérea (catenaria), no precisara realizar ninguna modificaciôn.
Aunque el desnivel es suave, es indispensable que las ruedas de las locomotoras no estén engrasadas. Y las vias siempre limpias.
Para ello recomendamos que utilice un parïo humedecido ligeramente con alcohol o utilice el vagôn limpiavîas Ibertren, Réf. 315.
A continuaciôn coloque el conjunto rampas y tûnel, seguidamente, coloque las vias encima, bien encajadas y correctamente situadas.
iQuë le parece si hacemos una prueba de funcionamiento?
Compruebe que las bocas del tûnel estén correctamente situadas y que los vagones y las locomotoras de mayor longitud no rocen en ningun lugar.
Una vez realizada esta prueba, retire de nuevo las vias y pegue el conjunto.
Comience la operaciôn por las rampas mâs prôximas al paso elevado. Senalando unos puntos de referencia donde estân las rampas y el tûnel, retirelas una a una, aplicandô en el borde de la base un poco de cola de contacta o impacto y coloquelas de nuevo en su lugar, presionando ligeramente.
Deje transcurrir unos minutas para que la cola endurezca. Situe de nuevo las vias sobre las rampas, mirando que estén centradas. Revise que la via se apoye perfectamente sobre las rampas y que la nivelaciôn para pasar del tramo llano al ascenso o descenso sea la adecuàda.
Este punto no puede quedar en ângulo (Fig. K) sino que deberâ tener una ligera curvatura. Para lograrlo, doble ligeramente el tramo de via.
Dispôngase a pegar la via y el balasto insonorizante.
Levântela depositando debajo de la misma unas gotas de cola contacta o impacto y déjela de nuevo sobre la base.
Terminada la operaciôn revise la zona, comprobando que las vias estén bien unidas, alineadas y centradas, presiônelas ligeramente y deposite sobre las mismas algunos objetos de peso para garantizar que queden perfectamente adheridas.
Vigile que no entre cola en las uniones de las vias.
En esta fase se incorpora un tercer circuito independiente en forma co en el centra de su Iberama 570, que le permite por medio de los desvios de enlace, hacer circular fâcilmente un 3.° tren teniendo este acceso a los otros dos circuitos y manteniendo el correcto sentido de marcha.
Una vez colocado el conjunto elevaciôn n.° 2. Réf. 576 (siguiendo las instruccio-nes que se adjuntan en el mismo) efectue su montaje de igual modo que en la fase anterior. Observe la situaciôn de los enganches aislantes para poder conectar un 3.er transformador.
Si desea convertir los desvios ya montados manuales en eléctricos, deberâ adqui-rir los mecanismos eléctricos de derecha Réf. 922 e izquierda Réf. 923 montando las conexiones tal y como se indica en el folleto incluido en los mismos, los cuales podrâ accionar a distancia a través del pupitre de mandos para desvios Réf. 703, (hemos previsto utilizar para 2 desvios 1/2 pupitre, ellos simplifica enormemente las maniobras de los trenes y reduce a la mitad los pupitres necesarios).
Montaje de desvfos y montaje elëctrico
El montaje de desvios es sencillo, y si desea que no sean visibles como se indica en los dibujos (Figs. U/1-2-3). Utilizando un mecanismo izquierdo para un desvio derecho y viceversa.
Para realizar la instalaciôn eléctrica, haga unos pequenos taladros en el tablera (cerca del inicio de los cables), Pase los cables a la parte inferior y sâquelos otra vez a la superficie a través de otros taladros cercanos al punto de conexiôn. Si resultan cortos, utilice el juego de cables de conexiôn Réf. 705 y la plaça de co­nexiôn Réf. 709.
Nunca como en el grabado de la izquierda (Fig. H). Sin embargo, en la ilustraciôn de la derecha (Fig. I) encontramos un trabajo limpio y bien realizado. En las tiendas especializadas encontrarâ unas regletas que le facilitarân este trabajo.
Al anadir esta 4.a fase dispone de una amplia playa de vias de clasificaciôn, situa-das trente a Ud. y al alcance de su mano, que aiïadirâ diversion a su circuito ya que en ella podrâ realizar entretenidas maniobras ferroviarias de composiciôn y des-composiciôn de trenes. Le sugerimos la 1 .a maniobra ferroviaria:
Observe que existen en esta nueva fase de depôsitos de locomotoras, 2 zonas situadas a su derecha e izquierda que le permiten tener apartadas (vias aisladas eléctricamente) hasta 4 locomotoras.
Hacemos entrar un tren procedente del 1,° circuito a través de los desvios n.° 15 y 16 (ver set electrificaciôn) y lo estacionamos en cualquiera de las dos zonas aisla­das centrales. Desenganchamos su locomotora a través de las vias desengancha-doras, para este fin (n.° 5 ô 6) mandando dicha locomotora râpida al depôsito de locomotoras de nuestra derecha.
Posteriormente deberemos mandar del depôsito de nuestra izquierda una loco­motora de maniobras que recoja por detrâs toda la composiciôn de vagones y al pasar por la via desenganchadora n.° 2 63 el ùltimo vagôn se desengancharà del resto de la composiciôn.
Dicha locomotora de maniobras con su ûnico vagôn le haremos hacer las manio­bras pertinentes para que deposite el vagôn en alguna de las demâs vias de clasifi­caciôn, desenganchândolo automâticamente a través de las vias desengancha-doras 7 ô 8. La locomotora realizarà dicha maniobra tantas veces como sea necesarias hasta descomponer todo el tren, para volver a su depôsito de origen. Para componer un nuevo tren se realizarà la maniobra en sentido inverso; observe que se puede incluso hacer la composiciôn o descomposiciôn con 2 trenes simultàneamente, ya que Ud. dispone de 2 zonas aisladas centrales, por ejemplo uno de viajeros y otro de carga.

La decoraciôn dépende de Usted
Para darle un toque personal a su Iberama en cada una de las fases Ud. podrâ ir incorporando las piezas decorativas que mâs le gusten, para lo que IBERTREN también le ofrece un extenso surtido de accesorios que le ayudarân a dar el aca-bado final a su Iberama.
Todas ellas son de un gran realismo y estamos seguros que la decoraciôn del Iberama final, sera plenamente de su agrado.
La utilizaciôn de iluminaciôn en su Iberama le darâ un realismo sorprendente, para ello debe utilizar 19 farolas de Réf. 696 y 1 de Réf. 731 ademâs de las que consi­dère Ud. oportuno colocar en los andenes de la Réf. 697. (Por ejemplo 4 + 4). Debido al consumo total de las bombillitas de todas las farolas y semâforos de-berâ tener présente al hacer la instalaciôn de distribuir correctamente su conexio-nado entre varios transformadores o incluso disponer de uno exclusivo para este fin, ya que al hacer circular durante un cierto tiempo el tren, este podria llegar a pa-rarse y apagarse todas las farolas, debido al exceso de consumo; ya que todos los transformadores de Ibertren estân homologados y disponen de un mecanismo protector (disyuntor térmico) que al superar ciertos limites de consumo desco-necta automâticamente la salida de corriente continua del transformador.
Donde guardar su maqueta es algo que dépende bâsicamente del espacio que se disponga.
A modo de referencia, le ofrecemos algunas ideas, como: tener un estante especial, ponerla debajo de la cama, colgarla de la pared. Deberâ prever una tapa para evitar el polvo cuando no utilice su IBERAMA.

Que Ud. lo disfrute
Todo esfuerzo merece una recompensa.
Ponga en marcha su IBERTREN y disfrute plenamente de este maravilloso hobby. Le esperan muchas horas de entretenimiento.
EXPOSITOR PARA ESCALA «N»
El expositor N le permite protéger contra el polvo su material môvil de Ibertren, ade­mâs de ser un agradable objeto de decoraciôn para tener colgado en la pared, cerca de su IBERAMA, facilitando el inicio del juego.
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Expositor mural Ibertren.

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